An dem Zustand dieser Straßen nach Swanetien kann man erkennen, welche Probleme der Straßenbau im Gebirge mit sich bringt. Hier scheint ein Bergrutsch die Ursache für den Straßenschaden zu sein.

Erst Anfang der 2.000er-Jahre wurde die Strecke zwischen Zugdidi und Mestia ausgebaut. Davon profitieren auch die Imker, die ihre Bienenvölker zur Blütezeit leichter in die Berge bringen können.

Das Klostergelände des Klosters Gelati besteht neben der eindrucksvollen Gottesmutter-Kirche (12 Jh, rechts im Bild) aus zwei weiteren Kuppelbauten (beide 13. Jh.), einem Glockenturm (13 Jh., links im Bild) und dem Akademiegebäude (12 Jh.).

Der Hauptturm der Gottesmutter-Kirche. Während die Fassade schlicht gehalten ist, ...

... wurde das Innere mit prächtigen Fresken, hauptsächlich aus dem 16. und 17. Jh, ausgeschmückt. Leider befinden sich diese teils im schlechten Zustand.

Das Innere des Akademiegebäude. Das Kloster Gelati war nicht nur geistliches, sondern auch wissenschaftliches und künstlerisches Zentrum des Landes.

Bei den Skulpturen des Kolchischen Brunnens in Kutaissi handelt sich um vergrößerte Kopien von Miniaturen und Schmuckstücken aus der Bronzezeit und den frühen georgischen Königreichen.

Liebevoll arrangierte Waren in der Markthalle in Kutaissi.

Die Außenwand der Markthalle in Kutaissi. Ist diese Wand in sozialistischen Zeiten entstanden? Vermutlich nicht, die Symbolik zeigt zu wenig Proletariat-Motive.

Graffiti an der Straße in Kutaissi.

So viele Bücher! Das ist fast kein Flohmarkt mehr, sondern eine Buchhandlung.

Blick von der Tetri-Brücke (Weiße Brücke) in Kutaissi auf das steinige Flussbett des Flusses Rioni.

Tschatscha ist ein traditioneller, georgischer Traubenschnaps. Das Hobby der Besitzer des Hotels, in dem wir in Kutaissi gewohnt haben, war dem Schnaps durch bestimmte Zutaten (z.B. Paprika, Cannabis, usw. ) ein bestimmtes Aroma zu verleihen.

Die Bagrati-Kathedrale befindet sich hoch über der Stadt Kutaissi. Sie wurde im Jahre 1003 gebaut. ...

... Nach der Eroberung der Stadt durch die Osmanen ließ der türkische Sultan 1692 die Kathedrale in die Luft sprengen.

Der Wiederaufbau des Gotteshauses war erst 2012 abgeschlossen. Von der einstigen Pracht der Fresken und Mosaiken ist im Inneren nichts geblieben, doch alleine die Größe ist beeindruckend.

Zugdidi ist eine Stadt in Nordwesten von Georgien und das Tor nach Swanetien. Trotz nur 43.000 Einwohner ist sie die Hauptstadt des Verwaltungsbezirks Megrelien und Ober-Swanetien.

Moderne Architektur in Zugdidi. Auch wenn Georgien ein kleines und armes Land ist, finden man in vielen Orten solche interessante Beispiele der modernen Architektur.

Der Dadiani-Palast in Zugdidi gehörte zu dem gleichnamigen Fürstengeschlecht, das 300 Jahre lang im Megrelien herrschte.

Die Kirche neben dem Dadiani-Palast.

Das ist kein Schrottplatz, sondern ein normaler Parkplatz in Zugdidi.

Auf dem Weg von Zugdidi nach Ober-Swanetien haben wir einen Stopp am größten Stausee von Georgien gemacht, dem Jvari-Enguri-Reservoir.

Auch ein Abstecher an die Schwarzmeer-Küste konnte während unsere Reise nicht fehlen. Das kleine Dorf Anaklia liegt nur 30 km südwestlich von Zugdidi.

Der breite Strand am Schwarzen Meer bei Anaklia war alles andere als überfüllt.

Eine rekordverdächtige, 550 m lange Fußgängerbrücke, angeblich die Längste in Europa, über den Enguri-Fluß in Anaklia.

Georgien versuchte Anaklia zu einem weiteren Touristen-Hotspot am Schwarzen Meer zu entwickeln. Dafür wurden einige futuristische Bauten errichtet ...

... am Ende ging die Rechnung aber nicht auf: Anaklia blieb als Urlaubsort weit abgeschlagen hinter Batumi, der pulsierenden Metropole am Schwarzen Meer.

Die Straße zwischen Kutaissi und Zugdidi ist ständig überfüllt. Darum wird dort eine moderne Autobahn gebaut, mit sehr vielen Brücken und Tunnels.

Ein riesiger Keramik-Markt an der Straße zwischen Kutaissi und Zugdidi.

Dass gebrauchte Fahrzeuge aus Deutschland nach Georgien importiert werden, ist keine Überraschung. Verwunderlich ist jedoch, dass diese Fahrzeuge immer noch Werbung für die deutschen Unternehmen machen, weil sie nicht umlackiert wurden.